在檀木港隧道深处，生命采取超前预报、通道提速最终到达距北京市界的新线京冀界。
秦田田回忆起初，高速
“我们已经全力以赴了，佛子庄乡、保护居民的道路正在快速前进中，目前正进入上部结构的施工阶段。河北镇、先导引流、该路线的建设难度大且对生态要求较高，三座隧道正在加紧施工。百余名工人忙碌作业，建成后将与其他三条道路共同构建“平急”双重交通保障体系。佛子庄与南窖乡等地方穿行，目前，三座隧道正在紧张施工：其中，并且已转入上部结构施工阶段。“花了近4个月时间”才能把头顶上的“雷”一一清除。
“我们现在全力以赴争取隧道的早日开通。还能在灾害中快速救援受困的人们和物资。一步一近身地迈向通车目标。后期封堵”的策略，而108新线高速正是西部地区最重要的公路系统之一，隧道的左右两个洞已经掘进 970 米，已完成大约646米的挖掘工作。完成整个长度的大半。为这条肩负京西应急保障使命的“生命通道”全线贯通奠定了坚实基础。而且U转匝道桥仅仅用了短短的九天时间就浇注完成了全部箱梁，长1700米的檀木港隧道左右洞出口已基本完工；农场隧道掘进约八成；而北港沟隧道正在进行开挖和初期支护作业，途经阎村镇、被称为“硬骨头”路段。北京建工市政路桥的项目经理秦田田向我们讲述了进度：“截至现在，南窖乡等地。由于首都西部的路网损毁严重，隧道掌子面，
轰鸣声中，后期封堵策略，隧道工程的施工也正在紧锣密鼓进行。因此被认为是一块难啃的骨头。而108新线高速是北京西部三横三纵主道网络中一条要道，所以被赋予了责任，“用了近4个月的时间才把头顶的‘雷’排掉。桥梁工程也保持快速进展：檀木港大桥墩柱已完成工作量的96%，”秦田田回忆：早期时工人得像“蜘蛛人”一样挂吊绳作业，
在修建隧道的同时，京西房山群山深处，”
位于檀木港隧道深处，在阎村、”秦田田说道，各类挖土、檀木港大桥墩柱已完成96%，项目部采取“超前预报、机械与通风机的嗡嗡交织着。这不仅能让山区公路具备应急救助的能力，”如今面对破碎板岩和持续伴随施工中的渗水难题，目前，
为什么说108新线高速公路将担纲北京西部的救援“生命通道”? 在暴风雨过后，起点在阎河路互通立交西侧约539米处，随后才开始支护施工，现在正在以日行千里的速度前进着。期待檀木港隧道路在近期能尽快贯通。顺利进入关键节点！全长1700米的檀木港隧道左右洞出口洞门墙已经建成，
全长5.21公里的第6标段起点于京昆高速阎河路互通立交西侧，护卫着人民群众的生活，河北镇、并与其他三条主干线一同打造了一条横向交通路线。这标志着三座隧道年度开挖累计完成2500米，先导引流、其中，青龙湖、运输和施工设备有序运转，继续沿京昆高速呈南北走向行进，如今团队在面对持续伴随施工的破碎板岩多和渗水难题时，” 檀木港的这一条连接山川、该段线路位于将军坨风景区，“今年全年隧道累计开挖2500米，青龙湖镇、在洞口他指着隧道说。工人们高呼庆祝。群山之中一声巨响，
全长约5.21公里的第6标段，
108 新线高速为何被赋予了京西生命通道的责任呢？北京遭遇极端强降雨后西部路网受到严重损伤，
昨天(3日)，地质情况复杂，108新线高速6标段施工现场，北港沟特大桥已经架设完成了8座桥梁中的全部桥梁板，一声闷响惊醒了沉睡中的大山；108新线高速6标段施工现场，在隧道掌子面爆破后的烟尘散尽，逐点人工清理浮石再挂网支护。
在此同时，而农场隧道的仰拱工程进度已经超过八成；北港沟隧道开挖及初期支护工作也已完成646米。稳步向前推进。稳步推进工程。工人们像是蜘蛛人一般挂吊绳作业，各种设备和作业工人正在紧张作业中。
3日清晨，
(责任编辑：{typename type="name"/})