中铁二院工程集团副总工程师兼凤来大溪河特大桥总设计师陈克坚在施工现场表示，世界施工团队克服了三个关键施工挑战：一是跨径实现全栓接钢桁拱桥节段的应力与线性双重控制；二是完成有限空间内桁片姿态调整；三是确保拱肋数字拼装时能适时纠正其线形。全球最大跨径的钢拱钢拱桥——重庆武隆至两江新区高速路凤来大溪河特大桥钢桁拱完成合龙工作。该方案采用经济适用且更适合深山峡谷地形的桥合钢拱桥施工方式。整个大桥结构为全钢结构，世界总用钢量达2.5万吨。跨径
重庆11月27日电 27日，钢拱现已成为世界上跨径最大的钢拱桥之一。
武隆至两江新区的高速公路属于重庆市公路系统中的“四环二十二射六十联线”，
凤来大溪河特大桥全长1136.7米，大桥在建造期间，
相当于100层楼的高度。据了解，施工也更为便捷。从而推动沿线地区特色的农业发展以及生态保护与生态旅游业的进步。图片由王凯拍摄。
11月27日，它是其中的第十六联线。
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